Volkswagen: Lidové auto, předefinováno

Volkswagen - v překladu z němčiny znamená lidový vůz - německá automobilová značka, která patří do koncernu Volkswagen AG. Centrála Volkswagenu se nachází ve Wolfsburgu, Dolní Sasko, Německo.

Volkswagen Modely

Historie Volkswagenu.

Jak vznikla značka Volkswagen?

Na podzim roku 1933 se v hotelu Kaiserhof v Berlíně sešli tři lidé: Adolf Hitler, Jakob Werlin zástupce Daimler-Benz a Ferdinand Porsche. Hitler v rozhovoru s nimi požadoval, aby bylo pro německý lid vytvořeno silné a spolehlivé auto a aby toto auto nestálo více než 1000 říšských marek. Také vůz musel být smontován v novém závodě. Sám Hitler představil skicu, nastínil hlavní body a zeptal se, kdo bude projektantem odpovědným za projekt? Jacob Werlin navrhl kandidaturu Ferdinanda Porsche. A budoucí vůz se jmenoval - Volks-Wagen - lidový vůz.

Hitlerův projev při otevření závodu Volkswagen

Prototypování a závod Volkswagen.

V lednu 1934 zaslal Ferdinand Porsche německému říšskému kancléřství výkresy prototypu Volkswagenu založeného na Porsche Typ 60. A v červnu téhož roku byla podepsána smlouva na vývoj tří prototypů Volkswagenu. V květnu 1937 byla založena společnost Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH a v roce 1938 byla přejmenována na Volkswagenwerk GmbH a v témže roce byla zahájena výstavba závodu. Hitler ve slavnostním projevu pojmenoval budoucí lidový vůz - KdF-Wagen. Na počest KdF (Kraft durch Freude) – nacistické veřejné organizace, která do výstavby závodu investovala asi 50 milionů říšských marek. Zároveň začala stavba tábora pro dělníky továrny Volkswagen - Stadt des KdF-Wagens.

První auto Volkswagenu

Do roku 1939 byly vyrobeny tři modely KdF-Wagen: dvoudveřový V1, kabriolet V2 a čtyřdveřový V3. S oblibou získaly tyto modely Volkswagen přezdívku - Brouk. Změny provedené v designu oproti prototypům byly již patrné, jako například vylepšené dveřní panty a kliky, okna salónu a tak dále. Na začátku druhé světové války však továrna začala vyrábět vozy pro Wehrmacht, a proto se KdF-Wagen nikdy nestal sériově vyráběným vozem.

Volkswagen a druhá světová válka.

Během druhé světové války vyráběly továrny Volkswagen armádní terénní vozidla, kola tanků, protipěchotní miny, raketové granáty a později rakety V-1. Prioritou ale byla výroba terénního vozu Volkswagen Typ 82. Na základě Volkswagenu Typ 82 bylo vytvořeno více než 30 modifikací a celkem bylo vyrobeno více než 50 tisíc terénních vozidel, které byly používány ve všech jednotkách Wehrmachtu až do konce války.

Volkswagen a koncentrační tábor Arbeitsdorf

Je také známo, že v dílnách továren Volkswagen pracovali dnem i nocí Židé, vězni koncentračních táborů, váleční zajatci a nuceně nasazení pracovníci z okupovaných území. V letech 1940 až 1945 bylo v továrně Volkswagen nuceno pracovat asi 20 000 lidí, včetně válečných zajatců a vězňů koncentračních táborů. V roce 1942 byl speciálně vytvořen koncentrační tábor Arbeitsdorf, ale koncem roku byl opět uzavřen. Od roku 1944 jsou nuceně nasazeni pracovníci internováni v podtáboře Laagberg.

Volkswagen po druhé světové válce.

Po skončení druhé světové války se Volkswagen a město Stadt des KdF-Wagens dostaly do britské okupační zóny. A ve stejném roce 1945 bylo město přejmenováno na Wolfsburg, podle panství Wolfsburg, které se nacházelo poblíž. A již na podzim roku 1945 povolily britské úřady Volkswagenu vyrábět auta a objednaly závod 20 tisíc vozů, protože je opravdu potřeboval. V roce 1947 dostal Volkswagen první zahraniční objednávku z Holandska na tisíc vozů a v roce 1948 ze Švýcarska, Belgie, Švédska a dalších zemí. V roce 1949 se závod osvobodil od britské kontroly a v září 1949 byl Volkswagen zcela převeden do Spolkové republiky Německo a od tohoto okamžiku začala nová etapa ve vývoji Volkswagenu.

eXus Dev 24.5.2023