Audi A6: Vynikající design, dynamický výkon a špičková technologie

Pozice a soupeři

• Segment: Prémiový sedan/kombi manažerské třídy (segment E).
• Klíčoví soupeři: BMW řady 5, Mercedes-Benz třídy E, Volvo S90/V90, Jaguar XF, Lexus ES.
• Znak A6: Klidný, technologicky vyspělý, bezchybně upravený, s důrazem na kultivovanost a nenucené tempo spíše než na okázalost.

Generace (rychlá orientace)

• C5 (1997–2004): Klasika, teď už stárnoucí; rez a elektronika, na kterou je třeba dávat pozor.
• C6 (2004–2011): Soudržný design, raná éra MMI; 3.0 TDI září.
• C7 (2011–2018, včetně faceliftu 2014): Lehká konstrukce s hliníkovou směsí; silnější infotainment; vynikající motory 3.0 TDI a 2.0 TFSI; rozšířená převodovka S tronic.
• C8 (2018–současnost): Ostřejší design, MMI s dvojitou obrazovkou, 48V mild hybridy, pokročilé asistenční systémy pro řidiče; EU S6 používá motor V6 TDI; ikonou zůstává RS 6 Avant.

(Níže se zaměřujeme především na C7 a C8, jelikož ty dominují dnešnímu trhu.)

Návrh a stavba

• Vnější: Čisté povrchy, napjaté linie. S line/Black Edition přináší větší kola, sportovnější nárazníky a stínové obložení. Proporce Avantu jsou vynikající (nízká střecha, dlouhý zavazadlový prostor).
• Interiér: Měřítko. Úzké mezery mezi panely, příjemné materiály, decentní ambientní osvětlení. Dvojitý dotykový panel C8 (horní: infotainment; spodní: klimatizace/zkratky) se nachází pod virtuálním kokpitem. Sedadla patří k nejlepším ve své třídě (volitelné komfortní sedadla s ventilací/masáží).
• Prostor a praktičnost:
  • Zavazadlový prostor sedanu: ~530 l, široký otvor, ale omezení sedanu.
  • Zavazadlový prostor Avant: ~565 l; se sklopenými sedadly ~1 680 l – plochý, praktický a vhodný pro psy.
  • Kabina: Vynikající prostor vpředu; velmi dobrý prostor pro nohy vzadu (rozvor C8 ~2 924 mm).

Pohonné jednotky a převodovky (přehled zaměřený na EU)

• Benzín (TFSI): 2,0litrový čtyřválec (40/45 TFSI) a 3,0litrový V6 (55 TFSI). Plynulý, tichý, vhodný pro řidiče s nízkým počtem najetých kilometrů nebo pro jízdu ve městě.
• Nafta (TDI): 2,0litrový (35/40 TDI) a 3,0litrový V6 (50 TDI). Favorit ve své třídě pro účinnost a točivý moment na dlouhé vzdálenosti; tichý při vysokých rychlostech.
• Mírný hybrid (48V): Společné u C8; umožňuje setrvačnou jízdu a plynulejší rozjezd a zastavení.
• Plug-in hybrid (TFSI e): Motor TFSI e s poměrem otáček a nábojů 50/55 je spárován s motorem 2.0 TFSI a elektromotorem; užitečný dojezd v reálném provozu pro dojíždění a silné výhody BiK (služební vůz) tam, kde je to relevantní.
• Výkon:
  • S6: Model EU C8 používá motor V6 TDI (obrovský zátah ve středních otáčkách, vynikající spotřeba na dálnicích).
  • RS 6 Avant: 4.0 TFSI V8, bouřlivá rychlost a přilnavost, ale zároveň každodenní použitelnost; praktičnost kombi s rychlostí supersportovního vozu.
• Převodovky: 7stupňová dvouspojková převodovka S tronic u čtyřválcových modelů; 8stupňová převodovka tiptronic s měničem točivého momentu u dieselových/benzínových motorů V6; manuální převodovky v posledních generacích do značné míry zmizely.
• Systém pohonu všech čtyř kol: Dostupné/rozšířené; zvyšuje stabilitu a trakci, u vozů s vyšším výkonem je sportovní diferenciál volitelný.

Jízda a ovladatelnost

• Charakter: Klid na prvním místě. A6 se zaměřuje na stabilitu, klidnou jízdu v přímém směru a izolaci od hluku a vibrací.
• Možnosti odpružení:
  • Standardní ocelové pružiny jsou již poddajné.
  • Adaptivní tlumiče zlepšují šířku vozovky; vzduchové odpružení (C8) zajišťuje kluzký podvozek jako v limuzíně a automatické udržování světlé výšky (skvělé pro náklad Avant).
• Řízení: Přesný a lehký; ne tak upovídaný jako sportovní řada 5, ale na dálnicích velmi precizní.
• Kola/pneumatiky: Nejlépe se jezdí v osmnáctkách; dvacetileté–jedenáctipalcové vypadají skvěle, ale na rozbitém asfaltu mohou přidat dunění. Akustické zasklení a dvojitě utěsněné dveře snižují hluk větru na úroveň téměř A8.

Výkon a efektivita (typické pro reálný svět)

• 40/45 TFSI (2.0 benzín): Plynulý zrychlení z 0 na 100 km/h za ~6,5–7,5 s v závislosti na nastavení/pohonu. Očekávejte smíšenou spotřebu ~7,5–9,0 l/100 km.
• 40/50 TDI (2.0/3.0 diesel): Suverénní točivý moment; spotřeba paliva na dálnici ~5,0–6,5 l/100 km při rozumné jízdě, při rychlosti 130 km/h téměř tichý.
• TFSI a PHEV: Dojíždění do práce v reálném elektromobilu (typický dojezd WLTP 40–60 km v závislosti na baterii/verzi). Hybridní režim poskytuje silný kombinovaný zátah.
• S6 (V6 TDI EU): Obrovská rychlost při zařazeném rychlostním stupni; tichá a zničující rychlost napříč kontinenty s ~6–7 l/100 km při mírném provozu.
• RS 6: Rychlost superautomobilu s jistotou pohonu všech čtyř kol; provozní náklady odpovídající vysokým.

Technologie a informační a zábavní technologie

• Virtuální kokpit: Jasné, konfigurovatelné a s mapami na celou obrazovku.
• Číslo jednotky (C8): Dvě haptické obrazovky (10,1 + 8,6). Rychlé a logické menu; rozpoznávání rukopisu funguje dobře. Bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto běžné u novějších vozů.
• Konektivita: Aktualizace map bezdrátově, cloudové navigace a robustní hlasové ovládání (nejlepší v pozdějších verzích C8).
• Zvuk: Systémy Bang & Olufsen (3D ve vyšších výbavách) jsou vynikající; základní zvuk je slušný.

Asistence a bezpečnost řidiče

• Asistence: Adaptivní tempomat s udržováním v jízdním pruhu, asistent pro jízdu v dopravní zácpě, 360° kamery, varování před křížením provozu, varování před vystupováním, maticová LED/laserová světla. Parkovací asistent je přesný v úzkých zátokách měst v EU.
• Světla: Matrix LED světla stojí za to – fenomenální jízda v noci s neoslňujícími dálkovými světly.
• Bezpečnost: Nedávné modely A6 (C8) dosahují nejlepších výsledků v nárazových testech a aktivní bezpečnosti; konstrukce působí robustně.

Provozní náklady

• Palivo: Dieselové motory jsou skvělé pro dlouhé cesty; hybridní hybridy vítězí na krátké dojíždění s možností nabíjení z domova.
• Pneumatiky a brzdy: Kola o rozměru 20–21 značně zvyšují náklady; vozy s adaptivním/vzduchovým odpružením mohou být dražší na údržbu.
• Pojištění a daně: Výbava/motory se liší; hybridní vozidla s plug-in hybridním pohonem často snižují zdanění tam, kde se na ně vztahují pobídky.
• Servisní intervaly: Výměna oleje s dlouhou životností je pohodlná, ale pokud se jedná převážně o krátké jízdy, je vhodné ji každoročně měnit.

Spolehlivost a běžné problémy (poznámky pro kupující ojetých vozů)

(Žádné auto není dokonalé; zde je to, na co se zaměřit v různých populárních generacích.)

• Závady MMI/infotainmentu: Občasné softwarové problémy; ujistěte se, že jsou nainstalovány aktualizace. Zkontrolujte všechny kamery/senzory.
• S tronic (dvouspojková): Starší jednotky mohou vykazovat mechatronické opotřebení nebo chvění; plynulé řazení při zkušební jízdě je nezbytné.
• Vzduchové odpružení: Sledujte cyklování kompresoru a kontrolujte konzistenci výšky podvozku; opravy mohou být nákladné.
• 2.0 TFSI (starší C7): Některé motory vykazují spotřebu oleje; ověřte si servisní historii a záznamy o spotřebě oleje.
• Usazování uhlíku: Benzínové motory s přímým vstřikováním mohou při vyšším počtu najetých kilometrů potřebovat otryskání vlašskými ořechy.
• Příslušenství/AdBlue pro motor 3.0 TDI: Mohou selhat poruchy senzorů SCR/NOx nebo ohřívačů AdBlue. Chrastění při studeném startu by mělo být minimální.
• Elektrický odtok a baterie: Vozy s vysokou výbavou jsou plné modulů; slabá 12V baterie způsobuje stínové chyby – zkontrolujte její stav.
• Ložiska/ramena kol: Těžší kombinace kol a pneumatik mohou urychlit opotřebení – poslouchejte hučení/klepání.

1. Úplná, zdokumentovaná servisní historie (důležitá je kvalita/intervaly oleje).
2. Prohledejte chybové kódy; ujistěte se, že všechny funkce ADAS a kamery fungují.
3. Zkontrolujte rovnoměrné opotřebení pneumatik; v případě nesouladu počítejte s kompletní kvartou.
4. Vyzkoušejte všechny funkce infotainmentu, CarPlay/Android Auto a B&O, pokud jsou namontovány.
5. U hybridního hybridního vozidla: vyžádejte si zprávu o stavu baterie a ověřte dojezd elektromobilu.
6. U pohonu všech kol quattro: zkontrolujte vibrace při zatížení (problémy s kloubovým hřídelem/Haldexem u starších modelů).

Výbava a doplňky – co se vyplatí?

• Nezbytné (pokud to rozpočet dovolí): Matrix LED, 360° kamery, vyhřívaná sedadla (přední/zadní v případě rodinného použití), adaptivní nebo vzduchové tlumiče, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru (Avant), pakety asistenčních systémů „Tour/City“.
• Důležité věci: Head-up displej, 3D audiosystém B&O, panoramatická střecha, akustické zasklení, sportovní sedadla.
• Pokud je důležité jízdní pohodlí, přeskočte: Největší možnosti kol (20–21) u neadaptivního odpružení.

Který motor/specifikaci si vybrat?

• Všestranný (soukromý kupující): 40 TDI nebo 45 TFSI s adaptivními tlumiči. Quattro, pokud čelíte špatnému počasí nebo tažení.
• Vysoce kilometrový křižník: 50 TDI quattro se vzduchovým odpružením – pohodlí blízké A8, hvězdná spotřeba.
• Znalost služebních aut: 50/55 TFSI e (PHEV), pokud si můžete auto nabíjet doma/v práci.
• Představení bez dramatu: S6 (V6 TDI EU) – decentní, zničujícím způsobem účinný.
• Srdce nad hlavou: RS 6 Avant – bezkonkurenční superkombi, které zvládne všechno.

Zážitek z řízení (jaký je to pocit)

• Dálnice: Bezkonkurenční klid; směrová stabilita je výjimečná. Dlouhé cesty se zdají kratší.
• Městský: Dobrý výhled a snadné řízení; 360° kamery a senzory snižují stres. Režim EV u PHEV je výhodou.
• Silnice skupiny B: Spíše přilnavý a rozvážný než hravý; sportovní diferenciál oživuje zatáčení s výkonnými pohony všech kol.

Avant vs. Sedan

• V salonu: Elegantnější vzhled, o něco lehčí; tišší zadní paluba.
• Audi A6 Avant: Mnohem všestrannější; sklopená sedadla zavazadlového prostoru konkurují SUV. Pokud hledáte praktičnost, je to snadná volba.

Poznámky k životnímu prostředí a pohodlí

• Hlubinné vibrace (NVH): Vynikající – dvojité zasklení, husté koberce a pečlivá aerodynamika udržují kabinu tichou.
• Sedadla: Brilantní cestování na dlouhé vzdálenosti; volitelné pohodlné sedačky s nastavitelnými polštáři stojí za to si je prohlédnout.
• Eko: Mild hybridy v městském provozu šetří jen malé množství energie; PHEV je skutečnou hvězdou emisí CO₂, pokud je zapojujete denně.

Výrok

Audi A6 zůstává pro znalce manažerským vozem: decentní, krásně vyrobený a neúnavně kompetentní. Nekřičí; prostě funguje – kilometr za kilometrem. Pokud si ceníte kultivovanosti, technologií a snadného cestování na dlouhé trasy, A6 je pro vás to pravé. Vyberte si 50 TDI (pro cestování), TFSI e (pro daňově efektivní dojíždění) nebo varianty S/RS (pro vzrušení z jízdy s železnou pěstí v sametové rukavici). Zejména Avant by mohl být nejlepším „automobilem pro jedno auto“ ve své třídě.

Rychlé tipy

• Nejlepší pro většinu: A6 40/50 TDI s adaptivními tlumiči + Matrix LED.
• Zelené a rozumné: A6 50/55 TFSI e s domácím nabíjením.
• Výkon pražce: S6 (EU V6 TDI).
• Sen: RS 6 Avant.